A kgfb-re kötelezett robogók több mint fele, a rollereknek pedig akár 70–80%-a is biztosítás nélkül közlekedik.
Évtizedek óta problémát jelent, hogy a robogók esetében alacsony a kötelező biztosítás megkötésének aránya. Mivel ezekkel a járművekkel rendszám nélkül is szabályosan lehet közlekedni, így a biztosítás meglétének hiányára csak baleset vagy igazoltatás esetén szokott fény derülni.
Már többször felmerült az utóbbi években, hogy a robogókkal is csak akkor lehessen részt venni a forgalomban, ha rendszám kerül rájuk, végül azonban ilyen szabály nem született. Ennek oka, hogy bonyolult és drága lenne ezt végrehajtani.
Újabban az e-rollerek kapcsán merülnek fel hasonló problémák. Ilyen járművek viszonylag rövid ideje róják az utakat, ám így is megszaporodott az általuk okozott balesetek száma. Éppen ezért 2024 nyara óta a nagyobb teljesítményű rollerekre is kiterjesztették a biztosítási kötelezettséget.
Milyen kétkerekű járművekre kell kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást kötni?
Magyarországon minden segédmotoros kerékpárra kell kgfb-t kötni. Azokra az elektromos rollerekre is kell, amelyeknek tömege meghaladja a 25 kilogrammot, tervezett sebessége pedig a 14 km/órát, illetve amelyek súlyhatártól függetlenül a 25 km/óra feletti tervezett sebességgel képesek futni.
Amennyiben az elektromos kerékpár motorjának teljesítménye meghaladja a 300W-ot, vagy a motor a pedáltól függetlenül is képes önállóan hajtani a járművet, illetve a jármű 25 km/óránál nagyobb sebesség elérésére képes, a jármű besorolása már segédmotoros kerékpár, vagyis kgfb, bukósisak és vezetői engedély nélkül nem használható, derül ki a Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetsége (FBAMSZ) sajtóközleményéből.
Mennyibe kerül a kgfb?
Egy robogó esetén évente 8-10 ezer forintos költséggel lehet kalkulálni a kötelező biztosítás kapcsán. E-rollerekre ennél is kedvezőbb áron, 5-6 ezer forintért lehet kgfb-t kötni. Ha egy közúti igazoltatás során derül ki, hogy egy adott járműnek kellene hogy legyen kötelező biztosítása, de nincs, a bírság ezeknek az összegeknek a többszörösére rúghat.
„Amennyiben a károkozó nem rendelkezik kgfb-vel, a károsult kárát a MABISZ Kártalanítási Számlája rendezi ugyan, ám a kifizetett összeget a jogszabály értelmében a kárt okozó járművezetőtől vagy tulajdonostól teljes egészében visszakövetelik. Személyi sérülés esetén ez az összeg könnyen milliós nagyságrendű is lehet, ami hosszú időre eladósíthatja a felelőtlen rollerezőt vagy motorost” – figyelmeztet Cselovszki Zsolt, a FBAMSZ elnökségi tagja.
Ha valaki eddig nem kötött kgfb-t, nem késő most megtennie
A törvény értelmében tiszta lappal indul minden robogós és rolleres, aki kötelező biztosítást köt. Ez azt jelenti a gyakorlatban, hogy nem kell a korábbi időszakra fedezetlenségi díjat fizetni. A rendőrök minden esetben azt vizsgálják, hogy az adott időpontban van-e biztosítás a szóban forgó járművön.
A biztosítók vázszámra kötik a biztosítást rendszám hiányában. A járművek előtörténete nincs nyilvántartva, ennek következtében bonus-malus besorolás sem befolyásolja a fizetendő díj mértékét. A FBAMSZ szakértője azt javasolja, hogy a kötelező biztosítás mellett mindenki kössön balesetbiztosítást is. A kgfb ugyanis csak a másoknak okozott károkra nyújt fedezetet.
Nyitókép: Pixabay
